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91.
蒋伟平 《西南交通大学学报》2003,38(1):84-86
对宁芜线扩能工程各方案进行了分析,指出各个方案的优劣,提出将城区内旧铁路改作城市轻轨交通兼铁路支线转移给地方政府,作为资产置换条件由地方政府对新建双线外绕工程在政策上给予优惠,并投入部分资金的新方案。该方案既解决了城市轻轨的交通线问题,又避免了专用线的拆赔问题,还为新建外绕线路创造了条件。 相似文献
92.
德国铁路调度指挥系统 总被引:1,自引:0,他引:1
概述德国铁路调度指挥中心的结构及主要功能。德国铁路设置1个中央调度指挥中心和按区域划分的7个调度指挥分中心。调度指挥中心按工作进程分为4个级别。调度指挥系统具有运输指挥、自动冲突解决、自动调度、信息服务等功能。目前在使用的是旧有调度系统,新系统正在建设中。法兰克福调度指挥分中心是一个涵盖铁路、轻轨铁路和地铁的综合运输指挥中心。 相似文献
93.
本文对开工兴建青藏铁路格尔木—拉萨段及续建滇藏、川藏等进藏铁路设想作了综合介绍。提出加速贯通上海—拉萨铁路的建议 ,以及建设华南—拉萨铁路设想。 相似文献
94.
研究目的:牵引变电所供电系统是高速铁路运的核心和关键,而牵引变电所综合自动化系统是我国高速铁路的发展目标,因此牵引变电所综合自动化技术是提高供电可靠性及供电质量的关键。
研究方法:本文分析了牵引变电所综合自动化系统的特点、设计原则,阐述了电气化铁道牵引变电所采用分层分布式的系统结构,分别对设备层,间隔层,站控层和调度层的功能进行分析。
研究结果:设计并实现了电气化铁道牵引变电所综合自动化系统,能够实现对变电所的控制、信号、测量、保护、自动装置及远动装置等执行自动监视、测量、控制、保护和通信等。
研究结论:提高了牵引变电所的整体功能和管理水平。 相似文献
95.
为了提升重卡车型传动轴支撑角板的承载能力,基于传动轴支撑角板载荷试验,对不同载荷、不同路面条件下的传动轴支撑角板各向受力情况进行了研究分析。结果表明,传动轴支撑角板各向受力与路面类型、车速等有关,与车辆载荷关系不大。此外,文章还提出了提升支撑角板承载能力的相关改进意见和措施。 相似文献
96.
Transport networks are hierarchal in essence. In this paper, we explore the relationship between the financing structure and the hierarchal evolution of railway network development, using the case of China. Although privatization and corporatization in transport provision have been trends in some parts of the world, the national government is still the main body responsible for railway development in many countries. Among these countries, China and India are the only two that include the Ministry of Railways (MOR). In India, the entire country's railways are clearly defined as public services provided and managed by the MOR. In China, railways have been corporatized; yet, the MOR and the National Railway Corporation are still widely regarded as a single body that has monopolistic power over almost all railway systems at the national and regional levels in both infrastructure development and operation. 相似文献
97.
98.
99.
铁路参与城市轨道交通初探 总被引:7,自引:3,他引:4
秦永平 《城市轨道交通研究》2005,8(2):12-15
分析了国内外铁路参与城市交通的概况,认为铁路参与城市交通是必要和可行的。铁路参与城市交通的重点应放在区域交通和市郊铁路上,要早规划,遴选好项目,把握好时机,态度要积极,决策要审慎。 相似文献
100.
运输白鹤电厂重型设备到厂区需要通过121座桥涵,按传统方式对全部桥涵加固后通过,不仅投资大,工期长,而且延误发电经济损失巨大.通过反复论证,采用了直接通过,架临时钢桥和加固补强三种方案结合,经济、快速、安全将设备运到了厂区,为我国大件运输开创了一条可供参考的新途径. 相似文献